Тормозные колодки коммерческих транспортных средств (таких как грузовики, автобусы, инженерные машины и т.д.) значительно отличаются от колодок легковых автомобилей по материалам, конструкции, характеристикам и т.д. Основные особенности следующие:

1. Материал более износостойкий и термостойкий
Высокий коэффициент трения: коммерческие транспортные средства перевозят более тяжёлые грузы и требуют более сильного тормозного усилия. Тормозные колодки обычно используют материалы на металлической основе (такие как медные, железные и стальные волокна) или керамо-металлические композитные материалы, которые обладают более высоким коэффициентом трения (0,4–0,5, тогда как у легковых автомобилей он составляет примерно 0,3–0,4).
Устойчивость к высоким температурам: частое торможение коммерческого транспорта легко приводит к образованию высоких температур (до более 600°C), поэтому тормозные колодки должны изготавливаться из термостойких составов (например, полуметаллических, низкометаллических или керамических материалов), чтобы предотвратить тепловое затухание.
2. Более толстый, более прочный
Большая толщина: тормозные колодки для коммерческого транспорта обычно толще, чем для легковых автомобилей (10–20 мм, примерно 8–12 мм для легковых автомобилей), чтобы продлить срок их службы.
Задняя пластина более прочная: она изготовлена из высокопрочной стальной пластины, что предотвращает деформацию и трещины и делает её пригодной для торможения с высокой нагрузкой.
3. Лучшие характеристики отвода тепла
Конструкция вентиляционных прорезей: некоторые тормозные колодки для коммерческого транспорта оснащены отверстиями или канавками для отвода тепла, что способствует быстрому рассеиванию тепла и уменьшает его затухание.
Разделённая конструкция: некоторые тяжёлые транспортные средства оснащаются разделёнными тормозными колодками, которые удобны для замены и отвода тепла.
4. Более длительный срок службы
Более высокая износостойкость: тормозные колодки для коммерческих транспортных средств обычно изготавливаются из материалов с высокой твердостью, их срок службы превышает 100 тысяч километров (примерно от 30 до 60 тысяч километров для легковых автомобилей).
Сменная конструкция: некоторые тормозные колодки для коммерческого транспорта оснащены сменными фрикционными блоками, что снижает затраты на техническое обслуживание.
5. Слабый контроль шума
Из-за высокой твёрдости тормозных колодок в коммерческих транспортных средствах шум при торможении относительно велик (особенно когда автомобиль холодный), но обычно это не влияет на безопасность.
6. Адаптироваться к различным условиям работы
Сухие/мокрые тормозные колодки: некоторые коммерческие транспортные средства (например, горнодобывающая и инженерная техника) используют мокрые тормозные колодки (с масляным или водяным охлаждением), чтобы предотвратить их выход из строя из-за высоких температур.
Тормозные колодки для барабанных тормозов: некоторые коммерческие транспортные средства по-прежнему используют барабанные тормоза, и форма и материал тормозных колодок отличаются от тех, что используются в дисковых тормозах.

Основные характеристики тормозных накладок для коммерческих автомобилей — это высокая износостойкость, термостойкость, высокий коэффициент трения и длительный срок службы, однако они относительно шумные и дорогие. При выборе необходимо подбирать подходящий тип в зависимости от модели автомобиля, грузоподъемности и условий эксплуатации (горные районы, города, горнодобывающие области).