Качество автомобиля определяется не тем, насколько быстро он может ехать — речь идёт о том, способен ли он безопасно остановиться, независимо от скорости движения. А когда речь заходит об остановке автомобиля, одна деталь выделяется среди всех остальных: тормоза автомобиля (также известные как тормозные системы). Тормозные системы условно делятся на два типа: дисковые тормоза (их также называют тормозными дисками) и барабанные тормоза. Как правило, малогабаритные транспортные средства с семью или менее местами — такие, как компактные автомобили, — оснащаются дисковыми тормозами, тогда как более крупные машины, например автобусы и большегрузные грузовики, обычно полагаются в своих тормозных нуждах на барабанные тормоза.

Что такое дисковый тормоз?
Дисковые тормоза, как следует из названия, состоят из неподвижных тормозных суппортов (снабженных тормозными колодками снизу), которые зажимают ротор — установленный соосно с колесом, — создавая трение, тем самым замедляя и в конечном итоге останавливая автомобиль. Дисковые тормоза являются классическим примером статических тормозных систем. Как правило, суппорт оснащен двумя противоположными тормозными поршнями; однако на высокопроизводительных суперкарах или премиальных автомобилях часто устанавливаются 4-поршневые суппорты, а некоторые модели топового уровня даже могут похвастаться 6-поршневыми суппортами. Разумеется, для более крупных суппортов требуются соответствующим образом большие тормозные колодки и роторы, чтобы повысить эффективность торможения.

Каковы преимущества и недостатки дисковых тормозов?
Преимущества дисковых тормозов заключаются в следующем:
1. Конструкция относительно проста и состоит из тормозного поршня, тормозного суппорта, тормозных колодок и тормозного диска, что облегчает её техническое обслуживание.

2. Он отличается превосходными характеристиками отвода тепла, что делает его устойчивым к термическому затуханию даже при высокочастотном торможении, тем самым предотвращая поломку тормозов, вызванную их деградацией.

3. Окружающая среда оказывает минимальное влияние на торможение; фактически, дождливые условия настолько незначительно сказываются на тормозной системе, что их можно смело игнорировать. Однако проскальзывание шин полностью выходит за пределы контроля тормозной системы.

Недостатки дисковых тормозов следующие:
1. Без автоматического механизма затяжки требуется значительная тормозная сила, либо гидравлическое поршневое устройство с ещё большей мощностью для завершения процесса торможения.

2. Дисковые тормоза имеют меньшую площадь трения между тормозными колодками и тормозным диском, что приводит к относительно меньшей тормозной силе (обычно используются на небольших, легких транспортных средствах).

3. Механизм ручного тормоза не прост в установке и требует дополнения отдельной системой ручного тормоза с барабанными тормозами.

4. Тормозные колодки сильно изношены, что может привести к необходимости более частой их замены.

Как его поддерживать?
1. Проверьте уровень тормозной жидкости — немедленно долейте, если он слишком низкий, — и осмотрите жидкость на предмет чистоты, так как сильно загрязнённая тормозная жидкость может значительно снизить эффективность торможения.

2. Проверьте тормозные колодки — они являются деталями, подверженными износу. Как правило, следует регулярно проверять их толщину после пробега 30 000 километров и задуматься о замене примерно через 60 000 километров.

Что такое барабанный тормоз?
Две полукруглые тормозные колодки установлены внутри ступицы колеса, и с помощью «принципа рычага» они прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение. Проще говоря, барабанные тормоза работают за счет неподвижных тормозных колодок внутри тормозного барабана, которые трутся о вращающийся тормозной барабан при повороте колеса, вызывая трение, которое замедляет или полностью останавливает колесо.

Каковы преимущества и недостатки барабанных тормозов?
Преимущества барабанных тормозов заключаются в следующем:
1. Благодаря автоматическому механизму затяжки тормозная система может работать при более низком давлении масла или использовать тормозной барабан, диаметр которого значительно меньше, чем у тормозного диска.

2. На транспортные средства, оснащённые барабанными тормозами, легко устанавливается система ручного тормоза.

Недостатки барабанных тормозов следующие:
1. Легко подвергается термическому разрушению, не выдерживает непрерывного высокочастотного торможения, что часто приводит к поломке тормозов.

2. Тормозная система реагирует медленно, а ощущение от педали тормоза трудно контролировать, что затрудняет выполнение высокочастотных тормозных манёвров.

3. Конструкция относительно сложная и её нелегко ремонтировать или обслуживать.

4. Будучи крайне восприимчивыми к воздействию окружающей среды, барабанные тормоза могут терять эффективность или выходить из строя, если в них попадает вода в дождливые дни.